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飛び初め

両日とも地上風15-20ktでスクールが飛べなかったのは残念でしたが、良い飛び初めとなりました。

昨年は140回ほどしか飛んでおらず、7-8年ぶりの少なさ。
思えば、平日ジャンプに一度も行かなかったかも・・。
今年はたくさん飛びますー。

ファンジャンプ

ランディングコレクションを編集する時間がまったく取れず、
年末あたりにまとめて作業します。

先週末のファンジャンプを編集無しで垂れ流し。
地上風25ktのつもりが案外弱くて、最後ちょっとドキドキしてるの図。

たまにはエア

一緒に遊んでくれた皆さん、ありがとうございます。
初~中級者が飛んでいるのを見ると、AFFで頑張っていた頃をたくさん思い出して、なんだか嬉しくなります。
Blue Skies!!

基礎練習

5,500ftジャンプルでじっくりと練習・・・のつもりが、たった3分で着陸してしまって予定のタスクは終わらず。
・ストールポイント
・スイートスポット
・フラットターン
・180度ファイナルのシミュレーションと高度ロスの確認

硬いし重いし、どうやって乗るんだ?って思ってたけど、力を抜いてインプットを最小限にしてじわじわと荷重をかけてみたら、
『どこまで加速するんだこれ?!(鳥肌)』
ほんの数秒間だけど、これまでには無かった加速感とリカバリーの遅さを体感。

そこまで大袈裟ではないけれども。
乗りこなせたらきっと楽しいに違いない。

Velocity-90

うーん、楽しくない。。
正直な第一印象がこれ。

とにかく硬いし、重いし、まるで鉄の板にぶら下がっているような感覚。

ライトウェイトFR車(オーバーステア)からヘビーウェイト4WD車(ややアンダー)に乗り換えた感じ。
分かりにくいかもしれないけど、かなり的確な表現かと。
とにかく別の種類の乗り物。^^;
Katana-97よりもスピードは出てるんだけど、170sqftぐらいのキャノピーを操作している感覚に近かった。

『久しぶりに飛んだわー。ちょ、お前、誰?』
『ふーん。で、そんな腕で乗れると思ってるの?』

お友達になるのにしばらく時間がかかりそうです。

ミレニアル世代(トンネル世代)

チェックダイブのワンシーン。
トラッキング実技で、慌てて追いかけてフレームアウトしたのは初めてw
最高のジャンプでした。

Aライセンス合格おめでとうっ

ファンジャンプ

上手くなったなぁ、と、しみじみ。

こんなんだったのに。草

crush

PCの動画を整理していたら「crush」と名の付いたファイルを発見。

ローターンで刺さったやつだ。(しかもフォロー)orz
飛べない体になっても不思議じゃないぐらいのアホさ加減。
自戒の念を込めて。

ちなみにこれ、SABRE-135。

AFFIRC

10月にAFFインストラクターレーティングコースを開催予定です。
仮想スチューデント相手の楽しいゲームを用意してお待ちしています。