スポット

「０．５西の３０秒前目安で」
「１ドット西の土手道あたりで」

ジャンプ前のブリーフィングで耳にするこんな言葉。
スポットセミナーを受けていないと「なんのこっちゃ？」って感じなんだけど、降下開始地点を決める大事な情報なので、
ボクの小さな脳みそでも分かるように図解してみた。（クリックで拡大）
南から北（図上では左から右）へのジャンプランで、上空風は320°（北）から20knotを想定。

以下、「水門」は「用水路」と読み替えてください。

↓上空12,500ftから見た図

↓拡大版

多くの場合、飛行機は滑走路と平行に飛ぶんだけど、横風を考慮して東西に距離をとるのが「○ドット西（東）」。
１ドットは４８０メートルで、滑走路と本田航空事務所の間がちょうど１ドットぐらい。
西風が強ければ、これを１．５ドット・２ドットとずらしていくのね。
ちなみに、この「ドット」ってのはキャラバンに搭載されているGPSの目盛りを指すので、その距離はGPSの縮尺によってまちまち。
（それでは困るので、１ドット＝４８０メートル固定で運用）

んで、「３０秒前目安」と言った場合は、「キャラバンが滑走路の中央に到達するまであと３０秒の地点」を指すのね。
あらかじめパイロットに「３０秒前でお願いします」と伝えておくと、１分３０秒前に「あと１分ー！」と言ってくれるわけ。

んで、１分前にロールドアを開けて、事前に決めておいた「水門（用水路）」「土手道」「Uの字」などの目標物の真上に来たらカット。
キャラバンは巡航速度を185km/hから140km/hへ減速。（だいたいね）

んで、この「真上」というのが曲者で、「あなたが見ているのは本当に真下ですか？」っていう話。
キャラバンが完全に水平飛行していればいいのだけど、微妙に上昇や下降をしている場合もあるのね。
もし、仰角が３°の場合に地上を見ると、キャラバンに乗っている本人がすでに３°傾いているわけで、真下を見ているつもりでも３°離れた
（約200メートル異なる）地点を見ていることになる。
・・・の図↓

3,800メートル×tan（3°×π÷180）＝200メートル

真下を見ているつもりで視線が10°傾いていたら？
3,800メートル×tan（10°×π÷180）＝670メートル
予定よりも滑走路１本分ぐらい離れた地点でExitしちゃってアウトジャンプとか、父ちゃん情けなくて涙が出てくるね。
「真下」というのは、あくまでも地平線を基準にして真下ということ。

スポッターを見ていると、頭を上下にコックリコックリと動かしているのが分かるよ。
あれは眠たいんじゃなくて、地平線を確認しているのね。
本当に寝ちゃってるスポッターがいたら、遠慮なく蹴り落としてやればいいと思うの。

ほとんどの場合はインストラクターやエクスペリエンスがスポットしてくれるので、あまり意識をする機会は無いけどね。
（それもどうかと思うけど・・・）
知っておいて損はないかと思います。

とりあえず、Google Earthが素敵すぎて萌えるという事が伝われば充分だったり。