７月１０日に発生した機材トラブルからすでに１ヶ月。
順調にいけばあと２週間でジャンプ再開。
今年はハイペースで飛んでいたので、飛べない期間がやたら長く感じられる。
遊べる環境に制約のあるスポーツなだけに、徹底したリスクコントロールが必要だね。
ルールで縛り付けるというよりも、当然の事を当然のようにやるだけ。
２週間後に会いましょう。
白くまに対抗
パックしたついでに、ギアアップしてみた。
極めて真剣に、無駄なことをやってみるのもいい。
夏休みまでには飛べるといいなー。
夏休み無いけど。
白くまスカイダイビング！！
しばらくこの記事をＴＯＰに固定表示します。
日記は次の記事から。
「白くまスカイダイビング篇」
サッポロ・アイスラガーのＣＭね。
撮影協力は東京スカイダイビングクラブ。
白くまさんと同じ爽快感を味わいたいかたは是非ご予約を。
アイスラガーは夏季限定発売だけど、スカイダイビングは一年中できますよ。
↓この大型セスナに乗って富士山と同じ高さから飛び降ります。
全身に受ける時速２００ｋｍオーバーの風圧は、日常生活ではまず経験できません。
未体験ゾーンへよ・う・こ・そ♪
ちなみにこれ、本当に飛んでます。
中の人？
いやいや、白くまですよ。
すげー汗だくになって、とっとと北極へ帰ったらしいです。
スカイダイビング関連の記事はskydiveカテゴリにて。
サッポロビールのＣＭ
白くま２頭が大黒摩季の「夏が来る」をＢＧＭにジャンプ。
特撮もＣＧも無し（たぶん）なので、臨場感がハンパない。
キャラバンから見下ろす地上の風景が、あまりにもホームグラウンドすぎて逆に違和感。＾＾；
白くまと一緒に飛んで記念撮影したいなぁ。
もちろんアイスラガーを飲みながら。（アルコール分５％）
超絶トンネル映像
一体どれだけトレーニングしてるんだ？
意味分からん。
トンネルに行きたいけど、来年の２月頃は半ベソかきながら仕事してる予定。
やはり・・飛べ・・ない・・orz
３連休のうち最低でも２日間は飛びに行くつもりでしたが。
機体の不具合でジャンプ中止。
仕方がない。
仕方がない。
仕方がない・・・って分かってるけどさ。（涙
連休の予定、何もありません。
連休中にデートしてくれる子を募集中。※ただしイケメンに限る
デート代はすべてボクが払います。※ただしイケメンに限る
梅雨明けっ！！
入道雲がボッコボコ。すっげー。
昨日の「魔女の宅急便」に触発されて、とりあえず試してみた。
これは飛べそうな気がする。
１本目：2way with ＮＭＲさん
１本目ＮＭＲさんカメラ
２本目：2way with ＮＭＲさん
２本目ＮＭＲさんカメラ
３本目：3way with ＹＳＮさん、ＮＭＲさん
３本目ＮＭＲさんカメラ
４本目：2way with ＨＲＮさん
先週のジャンプ。ＮＭＲさんカメラ。
パラシュートの開き方
パックついでに写真を撮ってみた。（クリックで拡大）
まず、ギアの底部にある丸い玉（ハッキー）を引っ張って、小さいパラシュート（パイロットシュート）を出します。
パイロットシュートが膨らむと、紐（ブライダルコード）が伸びます。
すると、パラシュート（キャノピー）の格納場所にフタをしているピンが外れます。
ブライダルは、キャノピーが入っているバッグ（デュプロイメントバッグ）に繋がっていて、
ピンが外れると同時にそのバッグを引っ張り出します。
デュプロイメントバッグからキャノピーが出て、風を受けて膨らみます。
意外と単純でしょ？
ジャンパーのやる事は、パイロットシュートを放り投げることだけ。
ついでに、
向かって左側に付いている赤い奴（カッタウェイハンドル）を引っ張ると、メインキャノピーが切り離されます。
右側に付いている金属の輪（リザーブハンドル）を引っ張ると、リザーブキャノピーが飛び出します。
リザーブキャノピーはギアの上部に格納されていて、ピンで固定されています。
リザーブハンドルを引くと、このピンが外れ、バネの力でリザーブがビヨヨヨーンと出てきます。
中央上部に見える赤いスイッチの付いた機械はAAD（Automatic Activation Device＝自動開傘装置）と言って、
スピードの出た状態で地表へ近づくと、自動でリザーブキャノピーを放出します。
なんらかの理由で気絶しても大丈夫。
いや、気絶する時点で大丈夫じゃないかもしれないけど。
ジャンパーにとっては当たり前の事なんだけど、知らない人にはトリビア的な。
雲・雲・雲
予報どおり雲が多く、いつ飛べなくなってもおかしくない状況。
吉野家ばりのフル回転にマニフェストの本気を見た。
１本目：4way with OGWさん、KIKさん、NMRさん
Exitでズッコケて、超ヘビー級のベースを必死で追いかけた。
アプローチはだいぶ上手になった・・・気がする。
２本目：3way with CBさん、NMRさん
Exitしてコンマ５秒で「あぁ、やっちまった」と思った。
CBさんを気合いで追いかけるものの、ボクには20kg近いウェイト差を埋めるほどの技量は無し。
３本目：3way with HRDさん、NMRさん
ボクらの１つ前にExitしたのは外国人3way。
分厚いステーキ3人前というボリューム感で、迫力満点っ。
ゴリラでExitし、HRDさんがボクの背中でトレイン。
これはうまく出来た。
ただ、上手に飛ぼうという意識が強すぎて、力が入りすぎた。
ランディングまで垂れ流しね。
次回は平日ジャンプをこっそりと予定。
お、快晴っ！！
天気予報は「曇り時々雨」だったから、飛びに行くつもりは無かったんだけどね。
朝６時過ぎに起床して外を見ると、ちょ、快晴っ！！
「気象庁とかどんだけー。ただの税金泥棒だねっ♪」
と、ジャンプの準備。
Ｓ姉も「良い天気♪」と言ってたし。（←ここ大事）
↓到着直後
↓昼過ぎ
気象庁の予報通り！
いい仕事してますねっ orz
もちろんウェザーホールドなので、昼寝して日頃の睡眠不足を解消。
１２時過ぎに、偵察代わりのジャンプルロード。（雲底1,500ft）
ボクの持っているＢライセンスだと2,500ft未満ではジャンプできないので、ドライ覚悟でギアアップ。
（※ドライ：飛び降りずに、そのまま飛行機で帰ってくる）
ギリギリ2,500ft（上空約750メートル）まで上がってくれたので、ドライ初体験はお預け。
映像を見て思ったんだけど、前のジャンパーとの間隔が狭すぎて危険。
こんなに余裕無く飛んでるとは思わなかった。
ゴメンナサイ。m(_ _)m