メインをSABRE135からKATANA120に変えて１０本ほど飛んだのだけれど、
自分なりに納得できるランディングは一度も無し。
なんだか、まったく乗れていない感じ。
SABREのときは、ファイナルターンでフロントライザーをじわじわと引いてやると、
キャノピーの重み、というか、遠心力で加速して、その加速感がフレア直前まで続くような気持ち良さがあった。
KATANAはステアリングがピーキーで、充分に加速する前にターンが終わってしまう感じ。
それでもスピードはKATANAのほうが速いんだけど、全然乗り方が分からない。
乗りこなせたら絶対に楽しいに違いない。
とりあえず、無事にキャラバンの100時間点検が終わりますように・・・。
１本目：ソロ
スポットに余裕があったので、クライムアウトでキャラバンにぶら下がってみることに。
↓
コンマ１秒で転落。
「あーあ、落ちた・・・」っていう、ある意味当然な感想。
とにかく体を動かし続けるフリーフライ。
環境映像です。（映像酔いに注意）
２本目：RW
飛べば飛ぶほど上手になるので、なにも焦る必要は無いです。
次回もまた楽しく飛びましょう。＾＾
スチューデントって・・・
スチューデントって・・・
真面目ー！
地上でレクチャーした通りに動こうと努力してくれる。
どこぞのスチューデント（AFFIRCのエバリュエータ）とは大違い。
高度認識・ボディスキャン・ハンドサイン、どれも、コース中よりもスムーズにこなせた。
ファンジャンプとは違った面白さを発見した感じ。
１本目：リフレッシュRW
２本目：AFF Lv.1(R)
３本目：AFF Lv.2(R)
４本目：3way with MEKNさん、Y-Kさん
最終ロードでバカジャンプー。＾＾
JA55DZさん提供。
ボクは冒頭から２番目に降りてくる黄色キャノピー＆真っ白ジャンプスーツ。
SABRE135からKATANA120に乗り換えて初のランディング。
ただキャノピーにぶら下がって恐る恐る降りてきただけなので、決してカッコよくは無いんですが。
みんなのランディングを見ていると、それぞれに個性的で面白い。
キャノピーを見ればだいたい誰だか分かるんだけど、中にはシルエットだけで特定できる人も。
接地してからのドタバタ感を表現するBGMとして「クシコス・ポスト」はナイスな選曲なんですが、
個人的にはチャイコフスキー「花のワルツ」が似合うランディングを目指したいです。
スチューデントのキャノピー操作性を確認するため、１番ギア（220sqft）で飛んでみた。
なんだかとても新鮮な感じ。
『飛んでるんじゃない、落ちてるんだ、かっこつけてな！』
バズ・ライトイヤーの名言が脳裏に浮かぶ。
・思いっきりフレア
・トグルを肩まで引いてターン
・トグルを腰まで引いてターン
・リアライザーでターン
・フロントライザーでターン
なにこの安心感ｗ
とてもゆったりと飛んでくれるので、これはこれで気持ちがいい。
１本目：2way with MTMTさん
ニュートラルポジションで上手に飛べるようになってきたら、手を色々と動かしてみましょう。
しっかりとしたボディフライングに繋がり、腕を自由に使えるようになりますよ。
「ベースには近付けるんだけど、ドックしようとすると不安定に」
練習あるのみ、ですね。
スチューデントが教わる通り1,000→500→300のパターンで、「Hマーク」アキュラシーに挑戦。
ダウンウインドレグがランディングエリアに近かったようで、ベースレグが若干窮屈かな。
面白くはないけど、教科書どおりのランディング映像です。
スカイダイビングを始めて早１１年。
晴れてインストラクターとなりました。
合格するまでの道のりも大変なことながら、イントラとしてはスタート地点に立ったばかり。
これまでの１１年分の知識を持ってしても、まだまだ勉強不足です。orz
たくさんのジャンパーに「おめでとう」と言われて嬉しい反面、今後のプレッシャーもヒシヒシと感じていたり。
早く本稼動できるように頑張ります。
１本目：Cat-C Evaluation (Main)
２本目：Cat-D Evaluation
３本目：8way
日本の三大気象予報機関。
ちなみに、Yahoo天気予報は日本気象協会から情報を購入、マピオンはウェザーニューズから購入。
情報の出所は限られているので、上記３つをチェックしておけばＯＫ。
三者の足並みが揃っている場合は予報の当たる確率が高いかな。
ボクは風予報も同時に見られるウェザーニュースを愛用してるけど、他者とは違う予報を出して豪快に外すこともありますね。
ホンダエアポートは「予想外にジャンプ日和」ということが多いので、中止でない限りとりあえず足を運んでみてはいかがでしょうか。※
（※効果には個人差があります）
（※個人の感想であり、商品の効能を確約するものではありません）
（※当社比）
APF(Australian Parachute Federation)が公開しているマルファンクション映像。
TSCで教えている対処方法と異なる部分があるので、参考程度で。
— Cutaway! Ch 1 Good Canopy —
正常なキャノピー。
— Cutaway! Ch 2 Routine Opening Problems —
マイナープロブレム集。
カットせずに済むケースがほとんど。
— Cutaway! Ch 3 Decision Making Process —
カットの判断について。
— Cutaway! Ch 4a Emergency Procedures DOS —
カットの手順。
TSCで教えている方法とは違いますね。
片方ずつ、きちんと両手を使って引きましょう。
（※誤ってカッタウェイハンドルよりも先にリザーブリップコードを引いてしまうことを避けるため）
— Cutaway! Ch 5 Low Speed Malfunctions —
低速マルファンクション。
ある程度キャノピーが風をはらんでいる状態。
— Cutaway! Ch 6 High Speed Malfunctions —
高速マルファンクション。
フリーフォール状態だと1,000ft降下するのに約5.5秒です。
いっそげー。
— Cutaway! Ch 7 Two out —
ボスオープン。
— Cutaway! Ch. 8 The Journey Begins —
この『閑話休題』という四字熟語。
「余談をやめて、話を本題に戻す」ときに接続詞として使う言葉であって、「横道に逸れますが」という意味ではありません。
分かり易く言い換えれば、「それはさておき」。
SMDくん100回記念のIKちゃん映像。
オリジナルを頂いたので再掲。
「ＡＦＦコースはさておき」って感じですが、今後は徐々にイントラジャンプが本筋になっていくのかな。
数多くのスクール希望者が待機している現状、可能な限り稼働できるのが理想なんだけど、
ファンジャンプ映像が少なくなることは必然。
はて、
スクール映像の取扱いってどうなるんだろ？
WEBにアップできるのかな？
（追記）
↑明確な理由により、無理でした
イントラ業の傍ら、目一杯ファンジャンプします。
前例が無いもので、チーフに確認してみたところ、本人の同意があればＯＫとのこと。
ファンジャンパーがＡＦＦの映像を観る機会はほとんど無かったので、今後はこのサイトがビギナーとの
コミュニケーションの一助になればいいなー、なんて思ってたりします。
閑話休題。
ここまで言っておいて、イントラコース不合格だったら四面楚歌。
頑張ります。
キャラバン不具合により、３ロードでジャンプ中止。
今週末でエバリュエーションジャンプを終わらせようと思っていたのに、とても残念。
１本目：Cat-C Evaluation (Reserve)
東京スカイダイビングクラブでのレベル３に該当。
Evaluation（評価）という言葉どおりの、本番ジャンプ。
んー、まさかのフレームアウト。＾＾；
エバリュエータ（スチューデント役）のポジションが一瞬フラットになって、騙された。
風切り音で聞こえないけど、「くっそーーーーーー！！」って叫んでます。
必要なオペレーションはスムーズに出来て、なんとか合格。
あとはCat-CのメインサイドとCat-Dの２本を残すのみ。
来週は思いっきり飛ばせてください。
